Auch nach der Landtagswahl war das Interesse am Thema "zukunftsfähige Stadtentwicklung für Stuttgart" hoch: Viele Kamen, um nach vorne zu blicken und Anregungen aus den Vorträgen von von Thomas Auer, Transsolar Energietechnik GmbH, und Prof. Dr. Hartmut Topp, Technische Universität Kaiserslautern, zu sammeln.
Gemäß der Meinung von Thomas Auer, Transsolar Energietechnik GmbH, hat die Landeshauptstadt bereits „eine grüne Modellstadt": der Stuttgarter Westen zeichnet sich durch eine optimale Dichte und Nutzungsmischung aus – von einer fehlenden, intelligenten Wärmeversorgung mal abgesehen. „Städtebau ist immer die Planung des Unvollendeten", so Auer. Dass die Zahl der Pendler in den letzten zehn Jahren um zehn Prozent gestiegen sei, führte der Referent auf eine verfehlte Siedlungspolitik zurück. Auch die CO2-Emission pro Person und Jahr sei in Stuttgart mit 17 Tonnen höher als im Bundesdurchschnitt (11 Tonnen). Mit einer guten Nutzungsmischung, dem Einsatz unterschiedlicher regenerativer Energiequellen und einer intelligenten Gebäudeplanung ließe sich die Stadt nachhaltiger entwickeln. Wenn denn bloß mehr Menschen mit Architekten bauen würden, denn weltweit entstünden 98 Prozent der Gebäude ohne Architekten.
„Stadt und Technik" war der Abend überschrieben. Prof. Dr. Hartmut Topp prophezeite dem präfossilen Verkehrsmittel Fahrrad eine postfossile Renaissance – für die Stuttgarter gibt es ja bereits die Muskelkraft unterstützende Elektromotoren dazu. Aber keine Sorge: das Auto wird es auch weiter geben, jedoch mit gesunkenem Stellenwert. Für die Mobilität bedarf es ab sofort eines Gesamtkonzepts, bestehend aus verschiedenen Modulen (Stadt der kurzen Wege, um sich zu Fuß fortzubewegen oder mit dem Rad, dem ÖPNV, über Carsharing oder einer Kombination der Möglichkeiten). Straßen und Plätze als Lebensraum sollten grundsätzlich vom Rand her geplant werden, damit für Fußgänger und Radfahrer nicht nur Restflächen übrigblieben. Straßen müssten sich viel mehr selbst erklären, wie zum Beispiel in der Neuen Mitte Ulm.
Am Anfang des Abends gab Prof. Leonhard Schenk einen Rückblick auf die erste Veranstaltung, nach der abschließenden Diskussionsrunde fasste Moderator Prof. Urs Kohlbrenner die gewonnenen Erkenntnisse zusammen:
Den Planenden muss es gelingen, in der Öffentlichkeit Kompetenz zu vermitteln und Vertrauen zu schaffen.
Stuttgart steht vor enormen Stadtentwicklungspotentialen.
Weil Stuttgart eine Stadt der Mobilität ist, könnte es ein Ansatz sein, hier mit dem Umdenken zu beginnen.
In Stuttgart kann man vom Bestand enorm viel lernen: Welche bewährten Elemente sind – in modernisierter Form – zukunftsfähig?
Allen, die den Abend verpasst haben oder einen Vortrag nochmals in Ruhe anhören wollen, bieten wir nachstehend die Vorträge des zweiten Abends als Videostream.
